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湖南最大直径盾构隧道建成通车

湖南最大直径盾构隧道建成通车

分类：行业动态
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来源：中新社
宣布时间：2024-07-08
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【提要描述】湖南长沙湘雅路隧道7月5日建成通车，市民最快只需5分钟过江。这是湖南省目前最大直径盾构隧道，也是目前穿越湘江的最大隧道工程。至此，长沙城区有了14条过江通道。

湖南最大直径盾构隧道建成通车

【提要描述】湖南长沙湘雅路隧道7月5日建成通车，市民最快只需5分钟过江。这是湖南省目前最大直径盾构隧道，也是目前穿越湘江的最大隧道工程。至此，长沙城区有了14条过江通道。

分类：行业动态
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来源：中新社
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湖南长沙湘雅路隧道7月5日建成通车，市民最快只需5分钟过江。这是湖南省目前最大直径盾构隧道，也是目前穿越湘江的最大隧道工程。至此，长沙城区有了14条过江通道。

市民李林来寓目通车仪式。他说，20世纪70年代前，长沙人过湘江要排队坐船，花1个多小时才华过河。遇到卑劣天气，轮渡还会�？�。现在，不绝计划的过江通道不但便当民众出行，也让湘江两岸加速全域一体化生长。

　　长沙湘雅路过江通道工程全长4.18公里，过江段1429米，总投资53.278亿元人民币，施工单位是中铁十四局集团有限公司。

　　周边情况和地质条件庞大是施工中的难题。项目方组织专家团队开展科研攻关，量身打造了一款集许多高新前沿技术于一身的“星盛号”盾构机，克服穿越湘江的施工多重难题，提高施工效率。

　　该盾构机是中国海内最先进的智能掘进设备之一，直径15.01米，先后四次下穿湘江大堤、两次穿越江底破碎带等高危害源。

　　中铁十四局湘雅路项目卖力人张亚洲说，它克服了江底大直径长距离高强度岩层等庞大地质难题，盾构隧道施工创立了岩层掘进月均180米、最高月进尺270米的施工纪录，为同类型江底岩层盾构施工积累了名贵经验。

　　在隧道内，监控系统、民生系统、可视化系统越发智能，可实现通车后隧道的智能互联、数字化收罗、自主巡检和全线雷视监测，并基于物联网平台和数字孪生技术构建了智慧运行中心，打造隧道运营治理智慧大脑。

　　张亚洲介绍，隧道运行控制、应抢救援“一图管控”，实现了实时运行态势、宁静事件、设备状态的全业务可视化。

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